还有可能是这个资金盘的自然崩盘■■■当糖果价格过高■■■整个网络充值购买糖果动能不足时■■■也就没有了整个网络收益的源泉■■■所有人的收益都将下降■■■这就造成形成恶性循环■■■低价售卖现象。
最终资金盘崩盘■■■充值者血本无归。
因此■■■希望众多市民提高警惕■■■走路运动最大的收获是健康■■■而绝不是赚钱。
“事出反常必有妖”■■■切莫陷入充值陷阱。
来源 | 太原晚报来源：吉林日报。
很多人都说2019年赚钱变难了■■■经济增速放缓■■■贸易战等等■■■如果有人和我说这个我会和他说：打住晚了当年购物中心火如荼的时候■■■没人看得起淘宝■■■当线上流量越来越贵■■■大部分人又不明白啥是新零售。
当促销越来越不管用■■■竞争越来越激烈■■■“流量模式”越来越累的时候■■■绝大部分又不明白啥是“粉丝思维”。
当你还在说现在生意不好做的时候■■■别人3年以前已经做新零售了■■■今年恰恰是人家爆发的时候。
所以■■■当你在说2019年赚钱变难了■■■说这些客观环境的时候■■■我说：打住晚了你唯一需要做的是■■■发现未来的机会■■■现在开始准备■■■而不是抱怨现在。
今天我只想给大家讲一下我最近两年看到的故事■■■一些有启发的故事。
由于我本人是电商运营出身■■■操盘过年销几千万级别的项目■■■有机会看清很多企业的兴衰和背后的逻辑。
就在去年❤今年■■■我亲眼目睹很多我很熟悉的传统企业■■■死在了电商❤新零售上。
什么？死在了电商❤新零售上？你不刚刚还说电商❤新零售是未来吗？这到底什么意思？事实是这样的■■■随着实体企业越来越难做■■■很多企业■■■尤其是零售型的企业■■■转型做电商■■■老板在过去的事业里赚到钱了■■■几年前做出一个“英明的战略决定”■■■要大举投入做电商■■■开全员大会宣布公司要面向未来■■■结果几年后果然死在了电商上。
最近几年■■■很多死掉的企业■■■恰恰不是因为没做改变■■■而是改变了所以改死了。
为什么改死了？因为■■■一个老货车司机■■■非要开飞机■■■不死正常吗？老货车司机啥意思？就是那批靠“货车”在过去取得成功的人■■■这“货车”可能是改革开放的红利■■■可能是善于搞关系❤碰巧抓住了某个行业的机会等等■■■但是这“货车”开得越熟练■■■也就意味着改变的难度越来越大了■■■当老板意识到“时代变了”■■■开始做出“改变”■■■把货车加上了豪华的翅膀■■■于是……■■■于是把之前赚到的钱也砸进去■■■然后就没有然后了。
我仔细分析过很多传统企业电商转型失败■■■我惊奇的发现了一个共同问题■■■那就是老板竟然对于电商成败的根本逻辑存在重大认知缺陷■■■竟然把“电商”当做一个与线下逻辑一样的仅仅是另外一个“渠道”。
那些本着“我不懂没关系■■■只要找到对的人”■■■雇了“专业人”做电商的■■■我没见过一个真正成功的。
原因很简单■■■让一个老货车司机作为重要人物■■■参与激烈的现代化空战■■■你觉得会赢吗？也就是最近两三年■■■我亲眼目睹很多我很熟悉的电商企业■■■死在了“流量”上。
电商不是有“流量”才能活吗？为啥说死在了“流量”上？有两种死法■■■一种是“没流量不赚钱”■■■一种是“有流量不赚钱”■■■没流量不赚钱■■■有流量也不赚钱■■■当然就死了■■■这也很正常啊。
流量越来越贵■■■竞争越来越激烈■■■小卖家买不起流量■■■被动退场。
大卖家不甘心■■■自然要想通过进一步扩大流量■■■打压竞争对手■■■试图活下去■■■结果就是“螳螂捕蝉黄雀在后”■■■市场扩张有限■■■但“黄雀”3年前已经崛起了■■■“螳螂”和“蝉”打得越来越凶■■■亏本打仗■■■没能等亏的赚回来■■■于是就挂了。
当然■■■和“老货车司机”一样■■■螳螂和蝉其实是知道黄雀存在的■■■也想让自己变成一只黄雀■■■但是发现黄雀很“鸡肋”■■■比如说“内容运营”■■■比如说“直播”■■■发现效果很差啊■■■是啊就是这个看似“效果很差”的“粉丝模式”颠覆了“流量模式”。
“效果很差”只是你家“效果很差”■■■是你晚了而已■■■老货车司机玩不转飞机■■■也会觉得飞机“不过如此”。
于是■■■看不起■■■看不懂■■■追不上的悲剧就发生了。
2019年■■■到底该如何选择和调整业务？该用什么样的心态去面对？至于如何调整自己的业务■■■我想这个你自己才应该是最专业的■■■或者说你一定可以找到方法■■■认识到自己的问题和可以采取的措施。
今天我想和大家说的其实是■■■作为一个优秀的人■■■一定要提防“路径依赖”陷阱■■■要用开放的心态思考未来■■■要勇于在必要的时候抛弃自己已经获得的东西。