兼职干代驾的越来越多■■■但他还是选择了全职代驾■■■因为一方面“开车不喝酒■■■喝酒不开车”的安全意识提高■■■酒后驾车“碰运气”的人越来越少。
另一方面武汉的夜生活越来越丰富■■■除了早先的饭店酒吧KTV■■■现在还有看电影❤灯光秀等各种活动结束后聚餐的客人叫代驾。
晚上的城市活力不减■■■代驾的生意自然不会差。
据悉■■■1973年■■■往返于汉口❤汉阳的24路通宵车成为武汉市开通的第一条通宵公交线路。
如今■■■武汉通宵公交线路已增至5条■■■分别是10路❤24路❤703路❤518路❤610路。
通宵公交确保了武汉市三大火车站❤主干道在夜间均有公交连通。
通宵公交系统的发展既是对城市中夜归人的贴心服务■■■也见证着城市夜经济的繁荣。
7月24日阿里巴巴发布的“夜经济”报告中■■■武汉夜间公共交通出行活跃度排名全国第四位。
武汉夜经济发展催生“夜运”潮通宵公交车挤满代驾“头盔哥”如果你是第一次乘坐武汉市的通宵公交车■■■一定会大吃一惊：车厢里绝非想象中的寥寥几人■■■而是一座难求。
原来■■■近年来随着代驾行业的发展■■■骑着折叠电动车■■■头戴骑行头盔的代驾司机们■■■在夜间工作结束后多选择乘坐通宵公交回家■■■通宵公交车上更是挤满了“头盔哥”。
8月13日晚至14日凌晨■■■记者登上通宵公交703路■■■与这群“头盔哥”一起■■■体验城市夜间生活的另一面■■■一起踏上回家的路。
公交车过道上摆满折叠电动车50岁的李清华是通宵公交703路的司机■■■有21年的公交驾龄的他■■■担任线路通宵公交司机已经3年。
13日晚11点40分■■■李清华来到汉口火车站广场上的703路调度室■■■一如往常：换上蓝色工作服打好领带■■■给茶杯添水。
喝浓茶是他上夜班后养成的习惯■■■防止半夜犯困。
李清华介绍■■■703路通宵车连接汉口火车站至光谷广场■■■晚上11点半发第一班车■■■由白班司机驾驶。
半夜12点起夜班司机接班■■■共两台车分别从汉口和武昌发车■■■单程时长50多分钟■■■每隔一小时一班■■■直到凌晨5点。
一晚上一个夜班司机要跑3趟来回。
检查并发动车辆■■■已接近半夜12点。
此时■■■两位身着制服的代驾小哥已抱起各自的折叠电动车■■■准备登上公交车。
“通宵公交乘客多得很■■■时常没座位■■■有时一趟还装不完”■■■李清华说■■■乘客绝大部分是代驾司机。
行车中■■■每到一个站点都陆续有两三名代驾司机登上公交■■■提着折叠电动车❤戴着骑行头盔是他们的共同特征。