买不起也关系■■■就当着是为了未来奋斗的动力吧。
以父之名——科尼赛克Jesko如果要给陆地上量产且能合法上路的超跑■■■选出一个冠军的话■■■那么科尼赛克Jesko毫无疑问是这个冠军最有力的争夺者。
毕竟在其482公里/小时的极速下■■■其余的超跑也只能跟在后面吃土。
作为Agera RS的继承者■■■Jesko在设计上依然延续科尼赛克一贯的风格——外观犀利■■■配有夸张的前扰流板❤风刀以及大型尾翼等空气动力学套件；内饰简约■■■除了用液晶仪表盘和中控显示屏来彰显科技感外■■■剩余的一切设计都是为了点燃你的驾驶欲望。
别的不说■■■单单看到这些大面积的碳纤维■■■以及Alcantara用料■■■我想就足以让人肾上腺爆棚。
新车搭载的是一台5.0升V8双涡轮增压发动机■■■匹配全新的9速LST变速箱■■■最大马力可以达到1280匹■■■峰值扭矩为1500牛米■■■如果添加E85生物燃料时最大马力可达1600匹。
另外值得一提的是■■■Jesko的命名来源于科尼赛克创世人的父亲Jesko von Koenigsegg。
因为这是冯秃（科尼塞克老大）送给他父亲的礼物■■■以此感谢多年来对其事业的支持。
而新车将限量生产125台■■■每年产量为40-50台■■■售价预计在300万美元起。
土豪们的钱包■■■估计已经饥渴难耐了吧。
黑色幽灵——布加迪La Voiture Noire在争夺全球最速量产车上■■■布加迪和科尼赛克已经不知道斗了有多少年■■■以致于慢慢的他俩就变成了类似宝马和奔驰那样的死对头■■■不管什么事情都必须争一争。
就拿这次日内瓦车展来说■■■冯秃为了感谢他父亲推出了科尼赛克Jesko■■■反观布加迪■■■它也整了一出感谢——为前大众集团董事长费迪南德·皮耶希独家定制了一台布加迪La Voiture Noire。
La Voiture Noire这个命名源自于法语■■■翻译成中文叫作“黑色的车”■■■所以也正如你所看到的那样■■■这款车全身被黑色所覆盖■■■宛如一个黑色的幽灵。
在设计方面■■■La Voiture Noire集成了两款车型的设计语言■■■比如Type 57 SC Atlantic长前悬设计■■■Divo的前脸和侧身■■■但在细节处理上会更具有美感。
尤其是它的尾部造型贯穿式的波浪行尾灯■■■以及中置六出的排气■■■这种设计语言我想也只有布加迪敢这么做。
La Voiture Noire的动力是延续现款Chiron的8.0升W16四涡轮增压发动机■■■最大马力1500匹■■■峰值扭矩为1600牛米■■■售价高达1670万欧元■■■算得上全球最贵首发新车。
三座神车——迈凯伦Speedtail迈凯伦Speedtail的出现就是为了替代F1而来的。
一来迈凯伦Speedtail只限量106台■■■因为据统计迈凯伦F1■■■无论是公路版还是赛道版车型■■■全部加起来就一共才106台。
二来在动力方面■■■迈凯伦Speedtail搭载的是一套由来自Senna的双涡轮增压V8发动机以及改电动机组成的混动系统■■■综合最大功率1050马力。
4.0L V8双涡轮增压发动机来自Senna■■■电机则由P1改进而来。
并且也是同迈凯伦F1一样■■■采用的是三座的设计。
驾驶位位于车厢的正中间■■■而两个乘客位则位于后方。
驾驶员可以通过车厢内3块屏幕查看车辆的状态■■■而挡位❤和驾驶模式的按钮则位于驾驶员的头顶。
而且为了让该车型能够完美的继承迈凯伦F1的衣钵■■■迈凯伦的工程师还特地的采用了航天工业领域的设计理念■■■将其的车身造型做成类似水滴的样式。
甚至也在一些细节上做了特殊的处理■■■比如碳纤维打造的前轮空气动力学罩体■■■这个罩体相对于车体是静止的■■■可以进一步减少前轮毂内部的空气乱流■■■降低风阻；主动底盘控制系统■■■可以将Speedtail降低35mm■■■让车体的总高度缩减至1120mm。