这些差异为Uber带来了一系列令人生畏的日常挑战。
Uber的营收中心从2012-2017年第3季度■■■优步每季度的净收入从140万美元上升至30亿美元。
基于监管的成本虽然优步不拥有汽车或雇用司机（作为员工）■■■但它仍然必须做更多的基础工作■■■以扩展到一个新的城市■■■而不是普通的科技创业公司。
一旦这样做■■■它必须经常与具有更严格的劳动法或运输法规的政府打交道（特别是在美国以外）。
法规和法律问题一直是Uber全球扩张的一大门槛。
Uber早前在旧金山和华盛顿特区市场逃脱了监管■■■主要是通过吸引其快速增长和热情的用户群。
它的主要护城河是用户的兴趣与忠实度■■■那些关掉Uber服务的机构和政府都可能会面临底层用户的迈远。
但Uber还没有这么大的福分。
在德国■■■Uber被迫让每位车手获得商业驾驶执照■■■并计划为每位车手支付100-200欧元。
34名Uber司机将他们的车辆扣押在南非开普敦■■■让Uber付出了一次血泪教训。
在香港■■■Uber因涉嫌“非法汽车服务”而被监禁的司机支付了法律费用和保释金。
在某些情况下■■■法规直接影响了引进新司机的费用。
2016年■■■Uber创建了一个城市图表■■■其中驾驶员入职是最昂贵的（金钱和时间）。
纽约市潜在的Uber司机必须支付高达3,000美元的费用才能开始驾驶并且要上数周的课程■■■这是迄今为止入职Uber的最昂贵的城市。
Uber的司机入职成本在不同城市之间可能会有很大差异■■■额外费用主要来自当地法规和规则。
Uber Black优质运输服务Uber Black是UberX的前一代服务■■■也是Uber应用中的原始乘车选择。
到2016年■■■尽管优步所有车手中有20％是Uber Black车手■■■但所有车型中只有6％的比例。
UberX2012年底■■■优步宣布了UberX——“低成本优步”。
今天■■■它是应用程序中的标准交通选项■■■大约80％的Uber出行都是这一项服务提供的。
单个UberX的价格取决于都市区的基本费率■■■每英里和每分钟费率■■■任何额外的税费或任何动态定价（如激增定价）。
如果费用之前的总费用低于该地铁区域的最低票价门槛■■■则还会产生最低费用。
在纽约■■■短途0.8英里的车程评估基本费率为2.55美元■■■最低费用为8.00美元。
Uber PoolUber Pool是Uber最新的乘车选择。
通过将多个票价捆绑到一辆车中为乘客提供折扣优惠。
拼车虽然对乘客来说变得更便宜了■■■但功能强大——可以让Uber在每趟拼车出行中收集多达2-4倍的收入。
Uber EatsUber的外卖配送服务Uber Eats是优步发展最快❤利润最高的部门。
它利用优步现有的全球司机网络为其客户提供更高利润的增值服务——食品交付。
2018年第一季度■■■Uber Eats的收入为15亿美元■■■损失不到8000万美元。
如今■■■Uber Eats据报道占优步总收入的10-15％。