李清华介绍■■■703路通宵车连接汉口火车站至光谷广场■■■晚上11点半发第一班车■■■由白班司机驾驶。
0点起夜班司机接班■■■共两台车分别从汉口和武昌发车■■■单程时长50多分钟■■■每隔一小时一班■■■直到凌晨5点。
一晚上一个夜班司机要跑3趟来回。
检查并发动车辆■■■已接近0点。
此时■■■两位身着制服的代驾小哥已抱起各自的折叠电动车■■■准备登上公交车。
“通宵公交乘客多的很■■■时常没座位■■■有时一趟还装不完。
”李清华说■■■乘客绝大部分是代驾司机。
行车中■■■每到一个站点都陆续有两三名代驾司机登上公交■■■提着折叠电动车❤戴着骑行头盔是他们的共同特征。
当车辆行至长江大桥附近时■■■公交车的过道上已摆满折叠电动车■■■车厢中或坐或站尽是“头盔哥”。
“头盔哥”们上车后交费上演起接龙。
”后门上车的“头盔哥”递上公交卡或手机■■■经三四位同行接龙传到前门■■■刷完后再传回■■■总能听到一句感谢。
省心省电成代驾司机驾车主因帮同行接龙交乘车费■■■50岁的邓师傅很积极。
来自湖北荆州的他干代驾近两年■■■晚上兼职代驾白天上班。
“6点下班后7点开始代驾■■■一般干到晚上12点。
”邓师傅告诉记者■■■代驾行业的工作高峰是晚饭时间和夜宵时间■■■不少代驾都是兼职。
他住在光谷■■■一旦被代驾平台发单到了汉口■■■总会坐703路通宵车回家。
乘车途中■■■邓师傅的眼睛一直没离手机■■■“回家路上平台也还没关■■■看看能不能再接两单。
”和邓师傅一样边回家边接单的“头盔哥”不少■■■还有的“头盔哥”们则关闭了平台接单■■■聊起天来：“今天接了几个远程？”“跑了多少钱？”从一天的工作收获到各地的路况■■■再到近期的天气情况都是讨论内容。
“接到远程单有些麻烦。
”邓师傅说■■■一次凌晨2点半接单到蔡甸■■■抵达已经4点■■■最后还是拦的顺风车回的家。
邓师傅的经历分享激起同行们的共鸣■■■大家纷纷列举起自己深夜跑远程■■■然后骑电动车几十公里回家的经历■■■顿时笑声一片。