因此■■■如果京沪高铁为了追求收益而降低品质■■■那么很多高铁消费者可能会回头去选择航空出行。
”香颂资本执行董事沈萌向记者表示。
图片来源：NBD图数馆孙章也表示■■■上市不会影响京沪高铁的票价浮动。
在他看来■■■虽然京沪高铁目前趋向饱和■■■有涨价的空间■■■但高铁与航空的博弈点在于性价比■■■如果高铁票价太高■■■消费者就会“用脚投票”。
上调票价有阻力■■■上市后又增加了股东回报方面的压力■■■京沪高铁公司虽然坐拥“全球最赚钱高铁”■■■但也将面对更加复杂的挑战。
“目前京沪高铁还有很多营收潜力可挖■■■也有很多周边业务可以拓展。
”沈萌表示■■■理论上上市会让企业更透明❤更规范❤更积极■■■京沪高铁公司可能会采取更加积极的市场化举措。
值得一提的是■■■高铁多元业务的开展已有试水。
2017年起■■■中铁总在部分高铁及动车线路推出外卖点餐服务。
2018年“双十一”电商黄金周运输首日■■■高铁装运电商货物201.6吨■■■收入81.7万元■■■同比增长31.8％。
同时■■■中铁总适时推出复兴号快递专用车厢❤铁路生鲜冷链快递等■■■挖掘了复兴号列车服务快递物流市场的新潜能。
推荐语：从前几天滴滴裁员到如今滴滴的冷静■■■真希望滴滴会越来越好■■■坚持下文转载自作者：小兔兔网络春节期间■■■除了拥挤而一票难求的火车票来说■■■令人印象深刻的就是滴滴打车了。
过年期间■■■想要打到一辆滴滴■■■可能要等很久■■■才能等到一辆车■■■相比之前的秒接单■■■这种速度真的是让人一度怀疑滴滴是不是破产了。
现在滴滴司机跑滴滴奖励少了很多■■■滴滴司机的净利润下降厉害。
乘客补贴少了■■■叫单量明显下降■■■生意也差了很多。
能赚多少■■■就要看具体情况了除去车损■■■保险■■■油费■■■保养费等■■■如果一不小心遇到一个违章■■■就是雪上加霜。
这个还不算■■■自己平时的吃饭■■■喝水等成本。
还有时间成本■■■一个全职司机■■■一天至少也要跑10个小时以上。
加上车子贬值■■■算下来不贴钱就是万幸了。
对于这个工作■■■如果不是临时过渡的话■■■年轻人根本不划算去做■■■根本赚不到钱。
然而我们看到司机怨声载道的时候■■■滴滴公司却一直在说亏损■■■每年亏几百亿。
如今■■■熬过两次烧钱大战的滴滴■■■想要赚钱■■■属于一个企业最正常的诉求。
还是那句话■■■企业的最重要的目的就是赚钱■■■赔本的买卖没有一家企业会做。