蛮荒


                    ”后门上车的“头盔哥”递上公交卡或手机■■■经三四位同行接龙传到前门■■■刷完后再传回■■■总能听到一句感谢。

                    省心省电成代驾司机驾车主因帮同行接龙交乘车费■■■50岁的邓师傅很积极。

                    来自湖北荆州的他干代驾近两年■■■晚上兼职代驾白天上班。

                    “6点下班后7点开始代驾■■■一般干到晚上12点。

                    ”邓师傅告诉记者■■■代驾行业的工作高峰是晚饭时间和夜宵时间■■■不少代驾都是兼职。

                    他住在光谷■■■一旦被代驾平台发单到了汉口■■■总会坐703路通宵车回家。

                    乘车途中■■■邓师傅的眼睛一直没离手机■■■“回家路上平台也还没关■■■看看能不能再接两单。

                    ”和邓师傅一样边回家边接单的“头盔哥”不少■■■还有的“头盔哥”们则关闭了平台接单■■■聊起天来:“今天接了几个远程?”“跑了多少钱?”从一天的工作收获到各地的路况■■■再到近期的天气情况都是讨论内容。

                    “接到远程单有些麻烦。

                    ”邓师傅说■■■一次凌晨2点半接单到蔡甸■■■抵达已经4点■■■最后还是拦的顺风车回的家。

                    邓师傅的经历分享激起同行们的共鸣■■■大家纷纷列举起自己深夜跑远程■■■然后骑电动车几十公里回家的经历■■■顿时笑声一片。

                    “还是要感谢通宵公交■■■给我们代驾司机帮了大忙。

                    ”邓师傅接过话茬■■■代驾司机们开完车又骑车难免劳累■■■加上电动车电池是个消耗品■■■既省心又省电的通宵公交车■■■成了代驾司机们的共同选择。

                    通宵公交发展见证城市夜经济繁华12点53分■■■公交车到达珞喻路鲁巷■■■“到终点了”司机李清华一声吆喝■■■叫醒了车上一两个睡着的“头盔哥”。

                    车外■■■四五个“头盔哥”又抱着电动车登上了公交。

                    稍做等待■■■14日凌晨1点车辆再次准备发动。

                    “来单子了■■■我要下”一位“头盔哥”喊道■■■原来他刚上车交费便接到了订单■■■只得马上下车。

                    这一幕看在梅师傅眼里■■■感同身受■■■从事代驾一年的他也有过类似遭遇。

                    与大多数兼职代驾不同■■■梅师傅干的是全职。

                    他说■■■代驾行业最早在北上广地区流行起来■■■近年来武汉的代驾市场也越来越繁荣。

                    兼职干代驾的越来越多■■■但他还是选择了全职代驾■■■因为一方面“开车不喝酒■■■喝酒不开车”的安全意识提高■■■酒后驾车“碰运气”的人越来越少。

                    另一方面武汉的夜生活越来越丰富■■■除了早先的饭店酒吧KTV■■■现在还有看电影❤灯光秀等各种活动结束后聚餐的客人叫代驾。

                    晚上的城市活力不减■■■代驾的生意自然不会差。

                    据悉■■■1973年■■■往返于汉口❤汉阳的24路通宵车成为武汉市开通的第一条通宵公交线路。

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