”谈起学校的变化■■■汪紫涵如此感叹。
确实■■■经历一年半的“一校制”改革之后■■■这所原本因为学区内学生多择校出走❤教师多进入“养老模式”而面临困境的小学重现生机■■■不仅学生数量从一个年级不到90人上升到176人■■■而且成绩也大幅提高■■■数学平均分甚至提高了20分。
多项教研成果获省市奖励的数学老师王丽娟表示■■■入校近15年■■■“这一年多的成绩超过了原来十几年”。
这所曾经的落后小学是如何改变的？2016年4月■■■当阳市决定将原新民小学与实验小学合并■■■原新民小学成为实验小学环南校区■■■与主校区长坂校区一起■■■实施“强校带弱校”战略■■■推行“一校制”改革。
接任校长进行改革的田春雷说■■■改革从教师“换血”开始——两校区每年安排10%的教师进行交流■■■为环南校区教师队伍注入新鲜血液。
“换血”之后是加强管理■■■学校建立健全了信息公开制度■■■完善了教学业绩奖惩激励制度■■■鼓励教师积极工作❤建功立业■■■老师们感到了压力■■■也有了动力。
“现在我们发愁的是■■■招生指标有限。
本报记者 程远州新疆月尔古丽——“让旅客感受回家般的温暖”由新疆喀什开往伊宁的T9518次列车即将开行之际■■■喀什火车站井然有序。
在列车员的帮助下■■■来自新疆巴楚县的亚森·依明和妻子推着轮椅上的母亲■■■进入车厢。
上车不久■■■列车长月尔古丽·艾沙带领列车员徐碧丹来到亚森的座位■■■在行李架上绑上红丝带。
“我们为了给乘坐这趟列车的老幼病残孕和站车交接的特殊旅客提供更好的服务■■■专门开展了红丝带送温暖活动。
您的母亲在路途当中如有困难■■■请及时向我们提出来。
”月尔古丽是一位80后列车长■■■翻看她的工作日志■■■上面记录着她平时积累的服务小窍门■■■还有服务旅客的经历。
尤其是红丝带送温暖活动❤便民绿色通行证等服务内容■■■更是她和队友们探索完善的服务措施。
通过分析旅客的微表情❤微动作及时发现旅客旅途中的需求■■■带领乘务员及时帮助旅客■■■这是月尔古丽总结的“双微”工作法。
如今■■■月尔古丽已经在列车长岗位上迎来了第七个春运。
“在她带领下■■■我们班组全年无一起旅客投诉■■■连续多次获得集团公司示范型班组称号。
”在铁路一线已奋战38年的列车员艾克拜尔·依马木说。
“让旅客感受回家般的温暖■■■是我的责任。
月尔古丽用真情温暖旅途■■■被誉为列车上的“最美古丽”。
本报记者 胡仁巴广西南宁韦炳电——“不消除隐患■■■哪能安心”在中国铁路南宁局集团有限公司管辖的5804公里铁道线上■■■活跃着一支整治山体边坡上各种危树❤危石的施工队。
他们依靠一根安全绳■■■行走于百米高的峭壁陡坡之上■■■消除威胁铁路运行安全的空中隐患。
在衡柳铁路K407公里❤邻近永福南站的沙湾隧道上方■■■技术人员发现■■■山体有一些危石■■■可能危及动车运行安全。
柳州工务机械段桥隧路基车间18名职工进驻工地排险。
“我基本上是在85度的陡坡上砍树■■■这可是个技术活。
”中铁南宁局的老师傅韦炳电介绍■■■平均七八分钟就有一趟列车从下方的隧道经过■■■哪怕是拇指大小的石块■■■坠落到列车上■■■都有可能击伤车体。
为了确保万无一失■■■施工人员在危石山体的表面和隧道口上方架起层层防护网。