提供路网服务业务收入则逐年上升■■■2016年度至2018年度分别为119.15亿元❤138.12亿元和151.02亿元■■■占比分别为45.38%❤46.73%❤48.47%■■■2019年1-9月达到127.40亿元■■■占比50.96%。
旅客运输收入与提供路网服务收入一览在现金流方面■■■2016年至2018年■■■经营活动产生的现金流量净额分别为143.85亿元❤148.88亿元和137.65亿元■■■2019年1-9月达到133.33亿元。
12位股东■■■大股东中国铁投持股49.76%招股书显示■■■京沪高铁公司现共有12位股东■■■分别为中国铁路投资有限公司（简称“中国铁投”）■■■持股49.76%；平安资产管理有限责任公司（简称“平安资管”）■■■持股11.44%；全国社会保障基金理事会（简称“社保基金”）■■■持股7.15%；上海申铁投资有限公司（简称“上海申铁”）■■■持股5.24%；江苏省铁路集团有限公司（简称“江苏铁路”）■■■持股4.90%；南京铁路建设投资有限责任公司（简称“南京铁投”）■■■持股4.64%；山东铁路投资控股集团有限公司（简称“山东铁投”）■■■持股4.33%；天津铁路建设投资控股（集团）有限公司（简称“天津铁投”）■■■持股4.21%；中银集团投资有限公司（简称“中银投资”）■■■持股3.73%；北京市基础设施投资有限公司（简称“京投公司”）■■■持股2.02%；安徽省投资集团有限责任公司（简称“安徽投资”）■■■持股1.31%；河北建投交通投资有限责任公司（简称“河北建投”）■■■持股1.26%。
发行前京沪高铁股东结构京沪高铁A股发行后■■■股本结构将发生变化。
具体而言■■■12位股东的持股比例将随之减少■■■分别为中国铁投持股42.29%；平安资管持股9.73%；社保基金持股6.08%；上海申铁持股4.46%；江苏铁路持股4.16%；南京铁投持股3.94%；山东铁投持股3.68%；天津铁投持股3.58%；中银投资持股3.17%；京投公司持股1.72%；安徽投资持股1.12%；河北建投持股1.07%。
此外■■■公众投资者持股15%。
发行前后京沪高铁股本结构变化董事会11人构成：4个月前开始掌舵京沪高铁的董事长目前■■■京沪高铁公司董事会由刘洪润❤邵长虹❤万放❤黄桂章❤吴铁鸿❤钱永祥❤侯日根❤林义相❤王玉亮❤张星臣❤李世辉等11人组成。
其中■■■侯日根为职工董事■■■林义相❤王玉亮❤张星臣❤李世辉等4人为独立董事。
公司监事会由龚建中❤王洪刚❤兰晓明❤王欣❤卫荣格❤郑勇❤盛大军等7人组成■■■卫荣格❤郑勇❤盛大军为职工监事。
公司共有5名高级管理人员■■■包括总经理邵长虹❤副总经理刘学文❤总会计师温伟明❤副总经理王永平❤董事会秘书赵非。
其中■■■董事长为刘洪润■■■副董事长为邵长虹和万放■■■其中邵长虹还兼任总经理。
据刘洪润简历显示■■■其现年51岁■■■2013年3月至2019年6月就职于中国铁路总公司财务部■■■曾担任副主任❤副主任（主持工作）■■■主任（正局级）；2017年11月兼任中国铁路总公司资金清算中心主任■■■2018年2月兼任中国铁路财务有限责任公司董事长■■■2019年6月起担任京沪高铁公司党委书记■■■2019年7月起担任京沪高铁公司董事长。
邵长虹现年52岁■■■2013年7月至2016年1月历任中国铁路总公司计划统计部巡视员❤巡视员兼副主任■■■2016年1月至2017年12月担任京沪高铁公司党委副书记❤副董事长❤总经理■■■2017年12月至2019年6月担任京沪高铁公司党委书记❤副董事长❤总经理■■■2019年6月起担任京沪高铁公司党委副书记❤副董事长❤总经理。
万放现年55岁■■■1998年7月至2007年4月历任中国平安保险（集团）股份有限公司总办董事会秘书处主任❤董事会办公室主任■■■2007年4月至2012年11月担任平安资管总经理■■■2012年11月起担任平安资管董事长。
京沪高铁现有员工67人■■■52%为51岁及以上对于京沪高铁公司内部组织结构■■■招股书披露■■■目前■■■公司共设立董事会办公室（综合管理部❤党群工作部）❤人力资源部（党委组织部）❤计划财务部❤法律审计部❤运输经营部（战略发展部）❤设备安全部❤济南经营部❤上海经营部八个部门。
京沪高铁公司的组织结构图招股书显示■■■截至2019年9月30日■■■京沪高铁公司员工人数为67人■■■其中借调人员25人。
招股书称■■■发行人正在对借调人员进行清理■■■对需要留用的员工签署劳动合同■■■规范劳动关系。
在员工专业结构方面■■■23人为管理人员■■■占员工总数的34.33%；7人为财务人员■■■占员工总数的10.45%；37人为技术人员■■■占员工总数的55.22%。
员工的受教育程度方面■■■16.42%的人为研究生及以上学历■■■64.18%的人为大学本科学历■■■19.40%的人为专科及以下学历。
在年龄构成方面■■■13.43%的人为31岁至40岁■■■34.33%的人为41岁至50岁■■■52.24%的人为51岁及以上。
委托运输运营模式京沪高铁公司员工数少的原因之一■■■是京沪高铁主要采用的是委托运输运营模式■■■即将京沪高速铁路的运输组织管理❤运输设施设备管理❤运输移动设备管理❤运输安全生产管理❤铁路用地管理等委托京沪高速铁路沿线的北京局集团❤济南局集团❤上海局集团管理■■■并向其支付相关费用。
京沪高铁关联采购的对象主要为北京局集团❤济南局集团和上海局集团。
其中■■■上海局集团占比最高■■■从2016年至2018年均占30%上下。
2016年至2018年■■■京沪高铁关联采购金额分别为87.47亿元❤99.98亿元❤105.68亿元■■■占营业成本的比例分别为57.76%❤62.74%❤64.84%；2019年1-9月■■■京沪高铁关联采购金额为72.39亿元■■■占营业成本的比例为61.06%。