“东风成长到现在■■■就是一个不断学习的过程”■■■东风商用车有限公司车辆工厂调检一车间“王涛班”班长王建清表示。
根据形势和市场需求■■■再难的“骨头”都要率先啃■■■这是东风的使命■■■而通过借鉴与学习■■■形成和开创自身在技术和管理上的硬实力■■■则是东风得以快速发展的关键。
50年来■■■东风公司其实从来不畏惧改变。
从特殊年代在湖北十堰大山里逆风而起的二汽（东风公司前身）■■■到投产轿车❤扩大开放合作■■■再到打造完整的自主体系■■■直至如今在国企混改中“自我革命”■■■在新能源❤智能出行等新技术浪潮中提出“五化”概念■■■东风公司呈现给外界的印象是变革的动作从未停止。
50年的开创性企业特质不仅不能落后■■■还要不停地进行开创。
这是东风公司过去50年最大的压力所在。
无论是身份赋予的不可推卸的历史使命■■■还是在市场经济和全球产业大潮中所培养的生存竞争本能■■■“要走在变革前段”这一点从未改变。
如果说当下的汽车产业变革是在创新推动下的从1到2■■■或者更高层级■■■那么当年东风公司的从0到1■■■所面临的则是远超“创新”意义的开创性挑战。
从物资和技术困难的年代到改革开放时代■■■东风公司经历了没有条件创造条件也要上的造轿车会战❤开放合作一手牵多家的合资布局❤顶着压力自主研发全面发展自主品牌的挑战。
其中■■■在布局上■■■东风公司走出十堰■■■开辟襄阳❤强突珠三角❤进军海外■■■一步步建成以十堰❤襄阳❤武汉❤广州四大基地为主■■■研发生产能力遍及全球的产业体系。
在自主品牌领域■■■东风自主品牌乘用车已形成东风风神❤东风风行❤东风风光❤东风启辰等多个子品牌齐头并进❤协同发展的格局。
在合资项目上■■■东风公司同样拥有着开创性的记录。
以1992年与法国雪铁龙联姻成立神龙汽车有限公司为开端■■■东风公司分别与韩国起亚❤法国雷诺❤日本本田和日产等组建合资公司■■■期间历经波折■■■其多元化的合资战略也在争议中不断走向成熟。
“我们讲世界上最先进的管理理念■■■日本的丰田模式■■■包括日产的生产方式■■■其实都是把别人优质的东西挪过来为我所用■■■这就是中国企业在不断发展过程中的一些优势。
我们之所以可以做到现在所讲的弯道超车■■■就是因为学习了别人好的模式■■■才会形成我们自己的管理特色。
”王建清称■■■经过50年的积累■■■东风公司在学习与超越上有着清醒的认识■■■拥有东风DNA的技术和管理体系不断完善。
这种从无到有的开创■■■为东风公司积累的不仅仅是覆盖全汽车产业链的布局■■■更是发展模式上多元化❤不断与时俱进的持续变革思路。
又一次彻底的变革与创新与其它央企一样■■■做大后的东风公司同样陷入体制机制瓶颈■■■无法快速掉头就意味着在互联网“入侵”汽车行业的战斗中落下风。
因此■■■从2014年开始■■■东风公司的“瘦身行动”风生水起。
通过股权置换❤强强联合❤拆分重组❤混合参股❤关停并转等多种方式■■■东风公司已经剥离了70家子公司■■■并开始重塑品牌构架。
有破有立■■■解决历史遗留问题的同时■■■东风公司也主动迎合新形势■■■创新管理模式。
2017年■■■东风公司全面启动了高管人员岗位契约化管理■■■打破管理层干部的“铁饭碗”；同时引入职业经理人制度■■■以高薪吸引科技人才❤激发创新活力。
与此同时■■■在国内车企蜂拥推出“四化”战略”(电动化❤智能化❤网联化❤共享化)时■■■东风公司开创性地提出了“五化”概念■■■增加了“轻量化”这一核心技术方向。