特别版EQC还采用了一组20英寸光泽黑色10辐轮毂■■■它与我们从标准EQC中看到的设计不同■■■但不清楚这种特殊外观是否是特殊版本车型所独有的。
无论哪种方式■■■这套车轮都非常适合梅赛德斯希望炫耀的美学。
就其本身而言■■■梅赛德斯EQC并不像我们希望的那样引人注目■■■但它已证明自己是一种后天的品味。
有些部分仍然可以设计得更好■■■但随着时间的推移■■■有许多设计方面有了更好的影响■■■特别是后部和审美对称的尾灯杆铸造■■■水平车身线将保险杠❤薄制动线和底部的镀铬装饰分开。
梅赛德斯-奔驰EQC1886版并未对动力总成和动力传动系统进行任何改动■■■考虑到EQC的新特性■■■在此时对交叉电池组进行性能改变没有意义。
如果梅赛德斯已经做到了■■■那么就需要一个更大的电池组■■■并且EQC尚未处于可以以这种方式进行修补的那个阶段。
目前■■■EQC1886版采用与其他EQC型号相同的动力总成：80千瓦时的锂离子电池和一对异步电动机。
两个动力源结合在一起■■■产生了令人印象深刻的402马力和564磅-英尺的扭矩。
全轮驱动确保所有动力传递到交叉的所有四个车轮■■■帮助它在4.9秒内从0加速到60英里/小时。
性能数字也令人印象深刻■■■即使它与其他同级电动分频器相比也有所下降。
我喜欢梅赛德斯EQC1886版背后的想法。
鉴于其过去对发行第一版SE的偏好■■■与车型本身同时发布的特别版EQC完全在梅赛德斯的计划中。
特别版车型并没有给我留下太深刻的印象■■■但我确实发现自己陷入了那个充满活力的包装■■■我理解特别版背后的魅力。
这是一个很好的特别版■■■特别是对其名字背后的故事感兴趣的人。
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